كل ما تريد معرفته عن الزينون Xenon

الزينون Xenon

ما هو الزينون؟


الزينون Xenon : بوجه عام وهي مادة عنصر كيميائي يرمز له بالرمز Xe و رقمه الذري 54 في جدول الدوري , و كتلته الذرية 131.293 جرام/مول , رقمه الدوري 5 و حالته القياسية غاز عند درجة حرارة 298 كلفن , كما لهذا العنصر غاز نبيل ثقيل لا لون ولا رائحة له , و تواجده في الغلاف الجوي للكرة الأرضية


مواصفات الزينون


• الاسم: زينون
• الرمز: Xe.
• الرقم الذري: 54.
• الوزن الذري: 131.293 جم/مول.
• رقم المجموعة: 18.
• اسم المجموعة: غاز نبيل.
• الرقم الدوري: 5.
• الحالة القياسية - غاز عند درجة حرارة 298 كلفن.
• اللون: عديم اللون.
• التصنيف: لا فلز.
رمز K هو اختصار لكلمة كلفن Kelvin وهي وحدة قياس حرارة الزينون و ألوان الزينون تقاس بالأرقام حسب ما أوضحت أعلاه وليست باللون بعض الأحيان و بعض الشركات لديها لمبات ابيض ناصع بدرجة 4300K أو 6000K, وعند تركيب محولات زينون عالية ألواط تنقص من لون لمبات الزينون بمقدار K1000 كلفن على سبيل المثال :
عند استخدام محول زينون HID 55W و تركيب لمبات زينون 4300K كلفن فالنور و اللون الناتج اصفر صافي و ذالك بسبب نقص عدد الكلفنات المستخدمة في اللمبة 4300-1000=3300K فالناتج الفعلي المستخدمة في إضاءة و لون الزينون المستخدم 3300K كلفن وكل ما زاد الواط يزيد عملية النقص في درجة لون لمبات الزينون و يوجد بعض أنواع أخرى من محولات أجهزة الزينون لا تعمل إلا بوجود لمبات أصلية وهذه المحولات مشفرة و مثال على ذالك محولات الدينسو و الشهيرة بمحولات اللكزس السوداء بجيلها الثالث إلى اليوم و محولات الهيلا الحديثة وهي صغيرة الحجم و محولات الأوسرام , وعند تركيب محولات الزينون القوية في الكهرباء انصح بتركيب لمبات زينون ذات درجات كلفن عالية مثل 6000K لتعطي درجة لون 5000K.


Head Lights: واختصارها HID والشائع باسم زينون وهي إضاءة قوية عالية التفريغ و الكثافة و وضوحها عالي جداً و يساعد في تحسين الرؤية وهذا غير مظهرها الجمالي للسيارة مقارنتاً باللمبات السيارات القياسية لمبات الهيلوجين التقليدية Halogen ذات الإضاءة و القوة المحدودة و وتستخدم جهد عالي من كهرباء السيارة للإنارة و حرارتها العالية , واول شركة قامت باعتماد الزينون في سيارتها هي شركة BMW الالمانية في عام 1993 ميلادي .
و قوة إضاءة محولات الزينون HID المعتادة مابين 35W و 55W فمن زاد عن هذه الواطات تسبب ضرر في كهرباء السيارة أو التماس وحريق السيارة لا قدر الله , و محولات الزينون الأصلية بجميع أنواعها تتوفر بدرجة وقوة واحدة 35W الفارق ما بينهم سرعة التحمئة. 
أما لمبات الهيلوجين Halogen فقوة إضاءتها وحدة 55W فمن زاد عن هذه الدرجة فتضر بأسلاك أنوار السيارة و تسبب مشاكل في كهرباء السيارة وقد تسبب في التماس و اشتعال السيارة لا قدر الله



ميزة إضاءة الزينون



يتميز الزينون بإضاءته التي تساوي ثلاثة اضعاف إضاءة الهالوجين مع توفير 40% من الطاقة الكهربائية المستهلكة وعمر خدمة أطول.



كيف تعمل إضاءة الزينون؟



مصباح الزينون يحتوي على كبسولة زجاجية مضغوط بها غاز الزينون مع خليط من غازات أخرى قابلة للاشتعال و يحتاج خليط الغازات داخل مصباح الزينون إلى نظام كهربائي خاص يوفر فولتية عالية تصل إلى 25 كيلو فولت لتشغيل المصباح.


لون الزينون



في الحقيقة الزينون لا لون له فاذا أردنا ان نصف لونه فيمكن أن نقول (ناصع البياض) فالكثير من الناس وللأسف يعتقدون ان إضاءة الزينون يجب أن تكون ناصعة الزرقة!

إذا من أين تكتسب إضاءة الزينون اللون الازرق أو البنفسجي!؟


لون إضاءة الزينون تتغير حسب درجة الحرارة فكلما زادت شدة حرارة الغاز إزرق لونها وكلما قلت إصفر لونها ومن المعروف ان درجة الحرارة تقاس بالكلفن واللون الابيض درجة حرارته هو 4300 كلفن وهي أقصى درجة بياض يمكن أن تصل اليها الإضاءة وهو اللون الرسمي المعتمد لدى صانعي السيارات.






توزيع الإضاءة



لو نلاحظ ان السيارات التي تستخدم إضاءة الزينون يكون توزيع الاضاءة فيها واسع الإنتشار وبعيد المدى وذلك لأن اضاءة الزينون اقوى بثلاث مرات من اضاءة الهالوجين التي تغطي مساحة اقل ومدى أقصر. ولا يتدخل تصميم المصباح كثيرا في توزيع الضوء، حيث لو قمنا بتركيب إضاءة الزينون على سيارة مجهزة مسبقاً بإضاءة الهالوجين لحصلنا تقريبا على نفس توزيع السيارة المجهزة مسبقا بإضاءة الزينون







أنواع رؤوس إضاءة الزينون



تختلف انواع رؤوس الزينون بإختلاف نوع السيارة ولا يوجد اختلاف يذكر بينها وبين رؤوس الهالوجين. فيمكن تركيب اضاءة الزينون بدلا من الهالوجين بعد التأكد من نوعية الرأس مما يسهل عملية التركيب والتوزيع السليم للضوء، وهنالك ثلاثة انواع مهمة لرؤوس الزينون وهي كالتالي :

1. احادية الخط : وهو الشائع ويستخدم في السيارات التي يوجد بها ضوء واطي منفصل عن الضوء العالي.
2. ثنائية الخط : ويستخدم في السيارات التي يكون فيها الضوء الواطي والعالي في نفس اللمبة.
3. Bi-Xenon : تقنية تقوم بتغيير مسار الإضاءة ليتحول من واطي الي عالي 


لمعرفة رأس الإضاءة المستخدم في سيارتك يرجى مراجعة الموقع التالي

www.sylvania-automotive.com


Bi-Xenon



في السابق كان من الصعب إستخدام الزينون في الإضاءة العالية لأن الزينون يحتاج الى وقت حتى يحصل على الإضاءة القوية المطلوبة وهو ما يجعله غير عملي للإضاءة العالية ومثل ما نلاحظ عند تشغيل الزينون حيث يبدوا اولا كالفلاش وسرعان ما يبدأ اللون بالتغير.

والان أصبح استخدام الزينون ممكنا للاضاءة العالية بفضل تقنية الـ Bi-Xenon حيث تحتوي لمبة الـ Bi-Xenon على خطين (واطي وعالي) بداخلها عاكس 
(الصورة التالية تشرح محتويات لمبة الـ Bi-Xenon )

محولات الزينون



النوع الأول (المحولات المغناطيسية):
وتحتوي على دوائر مغناطيسيه ومكثفات. وهو أول جيل في نظام الزينون وقد استخدم سيارة بي ام دبليو الفئه السابعه كأول سيارة تستخدم هذا النظام في عام 95م.

النوع الثاني (المحولات الإلكترونية):
وهي الجيل الثاني في نظام الزينون المستخدم في السيارات. وهو أفضل من سابقه من حيث التقنية المستخدمه فيه. ولكن تم الإستغناء عنه كذلك في السيارات المجهزة بنظام الزينون من المصنع

النوع الثالث (محولات الديجيتال):
هي المستخدمه حاليا في جميع (أو أغلب) السيارات المجهزة بنظام الزينون من المصنع. وهي تعمل تحت تردد عالي وبالتالي تنتج إضاءة افضل وتستهلك كهرباء أقل وتجعل عمر الشمعه الإفتراضي أطول. وتتميز بخفة وزنها وصغر حجمها مقارنة مع الجيلين السابقين


ويوجد شركات عديدة منتجه لمحولات الزينون وهي كالتالي:



Hella:

ويستخدم في سيارات مرسيدس و أودي وبي ام دبليو ونيسان وهوندا
ويصنع في ألمانيا.

Bosch:

ويستخدم في سيارات أودي وبي ام دبليو ومرسيدس وبورش
ويصنع في فرنسا

Denso:

ويستخدم في سيارات تويوتا ولكزس.
ويصنع في اليابان.

Philips



وفيه محولات كثيرة.....


بخصوص التركيب الي 35w و 55w تركب على جميع السيارات عدسات او اسطبات عادية نور عالي او نور واطي وممتازة

اما 75W ما ينفع نركبة على عدسة لانه مع الوقت راح يميع جدار النيكل الي داخل العدسة العاكس و راح يسبب تبخير الاشياء و راح تبان في الاسطب
ينفع فقط في النور العالي او النور العادي بدون عدسة

بخصوص 100w هذا م ينفع الا في العالي فقط لا عدسة ولا العادي لانه قوي مرررة وحرارت مرة عاليه وممكن يميع الاسطب وانا انصح الي يبغى يركب هذا النوع يركبة فقط في العالي لانة سريع تشغيل




الكت أوف (Cut-Off):



وهي حدود الإضاءة في الجهة العليا وتأتي بنوعين:
وهما ECE و Dot.
ويختلف شكل الكت أوف في السيارات

فبعضها يأتي على شكل سبعه, وبعضها شبه مستقيم.


كيفية إختيار الشمعه المناسبة:



تأتي شمعات الزينون بنوعين. نوع مخصص للعدسات, والأخر للعواكس.

وكل نوع له رمز خاص :

- D2S للعدسات

- D2R للعواكس

ومعنى هذا الرمز هو:

- D2 يعني نوع قاعدة الشمعه. حيث انه ياتي بثلاث قواعد(D1 D2 D4) وتتشابه شمعات D4 و D2 في الشكل.

- S , R تخص العاكس , العدسه.


الملاحظ بالاونه الاخيرة اي واحد يشتكي من الزينون ويروح لمحلات الزينه علطول يقولون له ركب ظفيره ؟؟؟ وتلقاه يركبها ومايستفيد شي 

طيب السؤال اللي يطرح نفسه.. متى تحتاج ظفيرة ومتى تحتاج مانع ذبذبه ؟ 


تعريف الظفيرة ( او الكتاوت ) 


عبارة عن مجموعة اسلاك طولها متر واحد تقريبا هدفها الرئيسي تنظيم الكهرباء وتشبك على اقطاب البطارية .. فيه منها انواع لكن الافضل الظفيرة اللي تجي اسلاكها معزولة ولونها اسود واحمر وبداخلها فيوز 25 امبير..

((حاول تبتعد عن الظفيرة ام اسلاك صفراء لانها تجارية واسلاكها تذوب بعد فترة))


مانع الذبذبة


اللي هو عبارة عن مكثف يركب بعد محول الزينون ووظيفته تخزين جزء من الكهرب مؤقتا .. وبداخله حساس يستشعر اي ضعف او تردد بالجهد الكهربائي .. واذا حس ان فيه ضعف علطول يصرف الكهرب المخزن لمحول الزينون بجزء من الثانية 

طبعا مانع الذبذبه ذا مهم جدا للسيارات الكوريه .. وحاليا فيه محولات زينون اسمها X55 و X35 وفيه GS وانا مستخدمها في سيارتي النترا ميزتها انها تجي بكتاوت ومانع ذبذبه جاهزة مع المحولات .. والفرق بين الاثنين هو زيادة شده الاضائة بنسبه 20 % لمصلحه X55 طبعا .. لكن الغريب ان كلها تسحب 6 امبير كحد اقصى

خلاصه الكلام .. اذا شغلت الزينون ولقيت شمعه شغاله والثانيه طافيه فأنت بذا الحالة تحتاج كتاوت .. اذا الثنتين كلها شغاله بس وحده ترمش هنا تحتاج مانع الذبذبة 

اول 3 صور للظفاير .. الثلاث اللي بعدها للموانع لانها تجي اكثر من شكل 













منقول من الأخ: ammer444 - البوابة الرقمية.
هناك تعليقان (2)